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在比亚迪以全球独逐个家三电自研的车企的身份，成为全球第一新能源车企、全球十大车企之后，新能源汽车迎来了全球时期。

头部跨国车企中，民众汽车在新能源汽车阛阓忘本负义，在与 LG 新能源和宁德时期达成能源电板相助之后，政策投资小鹏汽车为其设备全新的电动智能汽车，而通用更是与本田和当代汽车在全球范围开展新能源汽车相助。

就在 10 月 1 日，丰田晓喻其能源电板结伴公司 PEVE（Primearth EV Energy）慎重成为其全资子公司，改名为丰田电板公司（TOYOTA BATTERY），丰田终于撕开了伪装？

丰田电板公司（TOYOTA BATTERY）的前身是成立于 1996 年的松下电动汽车新能源公司，早在 1997 年就投产了第一代普锐斯的圆筒型镍氢搀杂能源电板，2009 年改名为 Primearth EV Energy 公司，2023 年慎重量产混动汽车用第四代三元锂电板，累计分娩杰出 2500 万台套能源电板。

Primearth EV Energy 公司于 2013 年和 2014 年接踵在常州树立了新中源（STAES）和科力好意思（CPAB）两家电板结伴公司，记号着丰田运行全面在中国阛阓普及油电混动汽车。

丰田电板公司位于日本静冈县湖西市，第一工场依然于 2024 年 2 月运行投产油电混动汽车用电板，年内第二工场和第三工场也将会慎重投产，这里将来将会分娩包括固态电板在内的丰田全系列能源电板。

丰田与松下于 2020 年共同树立能源电板结伴公司——泰星能源贬责有策动公司 ( PPES ) ，最大年产能 30GWh，主要分娩丰田纯电动汽车和插电混动汽车的方形三元锂电板，丰田行将在 2026 年发布的"下一代性能型能源电板"也将在这里分娩。

PPES 公司在辽宁大连树立的子公司——大连泰星能源（PPEDL），为丰田中国混动汽车配套三元锂电板，将来这里将成为丰田中国新能源汽车的主要分娩基地之一。

全球车企加快推动纯电动汽车，丰田却对这一举动嗤之以鼻，它加快发展油电混动汽车，以打击全球新能源汽车。

在丰田的字典里，新能源汽车即是油电混动汽车和氢燃料电板汽车，而濒临欧洲和中国等主流汽车阛阓日益严苛的油耗和排放政策，丰田依然准备好量产为插电混动汽车设备的专用小排量和微型化发动机能源系统以及下一代能源电板。

混动汽车专属的能源电板，低本钱和超长续航性能型电板，超高性能能源电板以及固态电板，丰田依然领有全系列能源电板，在产能超越宁德时期和比亚迪仅仅期间问题，这亦然全球独逐个家领有如斯丰富能源电板居品的车企。

丰田电板公司的慎重成立，也意味着丰田依然为行将到来的全面新能源汽车时期作念好了弥散的准备。

除了建立电板结伴公司，丰田与比亚迪在油电混动汽车用三元锂电板达成了相助，首款搭载车型即是雷凌双擎和卡罗拉双擎，与宁德时期在纯电动汽车用三元锂电板也达成了相助，首款搭载车型是 bZ4X。

北好意思是丰田最大的外洋阛阓，丰田束缚加大在能源电板规模的投资，北卡罗来纳州丰田电板制造厂 ( TBMNC ) 累计投资限制约 139 亿好意思元，雇佣杰出 5100 名职工，首期分娩线瞻望于 2025 年投产，远期贪图年产能杰出 30GWh。

TBMNC 将总共竖立 14 条三元锂电板分娩线，其中 4 条分娩线用于分娩搀杂能源汽车用电板，10 条分娩线用于分娩插电混动汽车和纯电动汽车用电板。

全球最大的能源电板科技公司——宁德时期，2023 年新能源汽车能源电板及储能电板累计装机总量为 259.7GWh。

而全球最大的新能源汽车制造商——比亚迪，2023 年新能源汽车能源电板及储能电板累计装机总量约为 150.909GWh，2024 年 1 月至 9 月统统装机总量更是高达 127.720GWh。

从日本、北好意思到中国阛阓，跟着丰田电板工场的慎重投产，丰田 2030 年全球电板年产能有望达到 200GWh，这背后是油电混动汽车的千万辆年销量限制，有望是能源电板最大限制的装车数目。

全球其他车企在三电规模皆倾向于与全球头部零部件企业相助，但丰田的电动汽车贪图中，保合手十足的主导权和戒指权是第一位的，这亦然丰田新能源汽车发展如斯冷静和过期的原因之一。

跟着丰田电板公司的成立，外东说念主看到的是丰田反悔了，终于要厚爱新能源汽车阛阓了。

关系词，事实的真相是，丰田早已肆意身材，作念好了万全准备，它要获得在新能源汽车阛阓的十足勾通地位，而不是为能源电板厂家打工，甚至于被扼住了将来发展的咽喉。

岂论是第五代油电混动系统的慎重投产，如故油电混动汽车累计销量杰出 2700 万辆，丰田在完成油电混动汽车的全球普及之后，2025 年将是插电混动汽车普及的运行。

TNGA 架构之下，油电混动汽车不错无缝升级为插电混动汽车，何时大限制实际取决于全球阛阓需乞降各地政策的变化。

不错信服的是，在全球产销量第一的油电混动时期之后，丰田有望成为跨国车企中独逐个家全力实际插电混动汽车的车企。

在新能源汽车诈欺最快、限制最大的中国汽车阛阓，能源电板依然完成续航里程和安全性的杰出式升级，能效和充电速率的进步成为当下的发展重心。

丰田一脱手即是超大限制的自建电板工场以及全系列能源电板，比如比现存电板本钱低 20%，续航杰出 1000 公里的性能型电板，还有超等快充的固态电板，足以安静全球各个细分阛阓的需求。

跟着能源电板时期的束缚进步并逐步接近头部企业水平，丰田永远以来在居品安全性、踏实性和历久性的效劳，将助力其在新能源汽车阛阓获得比竞争敌手更快的发展速率。

比亚迪有望在 2024 年达到 400 万辆年销量的巅峰时刻，但 2025 年依旧充满不细则性，而这却是丰田新能源汽车时期的运行，它将在 2026 年完周至球新能源汽车阛阓大一统。

—— 全文竣事 ——

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